اخبار و
تازه ها

ساعت کاری پاساژ در روز های 5 ، 6 ، 7 ، 9 و 10 فروردین ماه از ساعت 8 الی 14 میباشد.

رینگ‌های اسپرت، که از ترکیب فلزات و سایر عناصر ساخته می‌شوند، به‌عنوان یکی از اجزای مهم در زیباسازی و ارتقای ظاهر خودرو شناخته می‌شوند. بسیاری از افراد به‌دلیل علاقه به داشتن رینگ‌هایی با طراحی منحصربه‌فرد و جذاب، حاضرند هزینه‌های قابل‌توجهی را برای خرید این قطعه پرداخت کنند.

کابین تیبا ۲ به‌طور کامل مشابه مدل صندوقدار آن است و در نتیجه شاهد طراحی قدیمی و نسبتاً خسته‌کننده‌ای خواهیم بود. تمامی قطعات کابین از پلاستیک‌های سخت و آسیب‌پذیر ساخته شده‌اند و اگرچه این طراحی نسبت به پراید تغییراتی داشته، اما هنوز از نظر ظاهری و کیفیت متریال، حرف زیادی برای گفتن در مقایسه با رقبا ندارد. برخی از اجزای کابین مانند فرمان، دسته راهنما و برف‌پاک‌کن از مدل پراید گرفته شده‌اند. اگرچه نمی‌توان به طراحی داخلی و کیفیت مواد استفاده‌شده در تیبا ۲ نمره خوبی داد، اما ارگونومی آن قابل قبول است. از نظر فضای کابین، بخش جلویی تیبا ۲ برای افراد قدبلند مناسب است، هرچند که فضای عقب آن برای بزرگ‌سالان چندان راحت نیست، ولی فضای پا در مقایسه با پژو ۲۰۶ بیشتر است.

بازار خودروهای با ارزش تقریبی دو میلیارد تومان در ایران، به عنوان یکی از بخش‌های پرچالش و پویا در صنعت خودروسازی کشور شناخته می‌شود. این بخش از بازار، به دلیل تأثیرپذیری مستقیم از نوسانات اقتصادی و تحولات سیاسی، همواره با فراز و نشیب‌های قابل توجهی روبرو بوده است.

یکی از مشکلاتی که رانندگان و خودروها، به ویژه در فصل‌های پربارش با آن مواجه می‌شوند، گیر کردن خودرو در شن ، گل و لای یا برف است. فصل‌های بهار و زمستان با وجود بارش‌های فراوان، زیبایی خاص خود را دارند و بسیاری از افراد تمایل دارند در این هوا به گردش و تفریح بپردازند. اما به دلیل شرایط نامناسب جاده‌ها، احتمال گیر کردن خودرو در این فصل‌ها بیشتر است.

در سال‌های اخیر، با ورود گسترده خودروهای چینی به بازار ایران، شاهد تحولات قابل‌توجهی در صنعت خودروی کشور بوده‌ایم. این خودروها به لطف طراحی به‌روز، امکانات متنوع و قیمت رقابتی، توانسته‌اند سهم قابل‌توجهی از بازار را به خود اختصاص دهند. در این میان، دو مدل هایما S7 و جک S5 به عنوان کراس‌اوورهای محبوب، مورد توجه خریداران ایرانی قرار گرفته‌اند.

سیستم کنترل کشش خودرو (TCS) یکی از فناوری‌های پیشرفته در خودروهای مدرن محسوب می‌شود که تأثیر بسزایی در افزایش ایمنی و بهبود عملکرد خودرو در شرایط مختلف جاده‌ای دارد. این سیستم که عمدتاً در خودروهای لوکس و مدل‌های به‌روز به کار می‌رود، از فناوری‌های پیشرفته برای کنترل میزان لغزش چرخ‌ها و جلوگیری از هرزگردی آن‌ها بهره می‌برد.

با پیشرفت فناوری خودروها و اضافه شدن آپشن‌های الکترونیکی مختلف، سیم‌کشی در خودروها به طور چشمگیری پیچیده‌تر شد. به طوری که وزن و هزینه سیم‌کشی در مدل‌های جدید خودرو به طور قابل توجهی افزایش پیدا کرد، و این موضوع مشکلاتی برای تولیدکنندگان خودرو، تعمیرکاران و مصرف‌کنندگان به وجود آورد. این پیچیدگی‌ها به همراه مشکلات ناشی از مدیریت سیم‌های متعدد، منجر به اختراع سیستم مالتی پلکس در خودروها شد. مالتی پلکس یک سیستم پیشرفته است که به منظور کاهش پیچیدگی سیم‌کشی در خودرو طراحی شده است.

پژو 207، ساخته شده توسط شرکت ایران خودرو، در دهه اخیر طرفداران بسیاری را به خود جذب کرده است. اولین مدل این خودرو در سال 1389 با ظاهری نسبتاً متفاوت از پژو 206 به بازار عرضه شد، اما به دلیل تحریم‌ها، تولید آن در سال 1390 متوقف گردید. در سال 1395، پژو 207 با ظاهری جدید و به روز شده دوباره به بازار عرضه شد که به آن 207 جدید یا 207 نیو فیس نیز گفته می‌شود.

در سال‌های اخیر، تعداد خودروهای برقی در جاده‌ها به طور چشمگیری افزایش یافته است. این افزایش تقاضا برای خرید خودروهای برقی به توسعه و بهبود زیرساخت‌های مورد نیاز این نوع خودروها کمک کرده و همینطور منجر به رشد تولید خودروهای الکتریکی توسط سازندگان مختلف شده است. علاوه بر این، خودروهای برقی شرایط مناسبی برای پیش‌فروش و فروش اقساطی در نمایندگی‌های معتبر در ایران دارند که این موضوع در کنار مزایا و امکانات فوق‌العاده آن‌ها، عامل محبوبیت بیشتر این خودروها شده است.

لنت ترمز یکی از اجزای حیاتی سیستم ترمز خودرو است که قابلیت تعویض دارد. با این حال، تعویض لنت ترمز باید توسط افراد متخصص و حرفه‌ای انجام شود تا از بروز مشکلات احتمالی در سیستم ترمز جلوگیری شود. سایش یک‌طرفه لنت ترمز یکی از مشکلاتی است که ممکن است برای برخی رانندگان رخ دهد. این مشکل ممکن است در اثر عوامل مختلفی از جمله خرابی در سیستم ترمز، استفاده نادرست از خودرو، یا مشکلات در تراز بودن لنت‌ها ایجاد شود.

موتور EF7، که توسط ایران‌خودرو و با همکاری شرکت آلمانی F.E.V طراحی و توسعه یافته، به عنوان یکی از موتورهای ملی این خودروساز شناخته می‌شود. این موتور به‌طور ویژه برای سوخت گاز طبیعی طراحی شده اما امکان استفاده از بنزین را نیز دارد که آن را به یک گزینه اقتصادی و کم‌مصرف برای مشتریان تبدیل کرده است. اولین معرفی رسمی این موتور به سال ۱۳۸۴ بازمی‌گردد و در سال ۱۳۸۶ برای نخستین بار روی سمند نصب شد. به دلیل قدرت مناسب، صدای کم، کاهش آلایندگی و قابلیت دوگانه‌سوز بودن، موتور EF7 به سرعت مورد استقبال قرار گرفت.